6 Симптоми поганого компресора змінного струму, розташування та вартість заміни
Зміст
- Симптоми поганого компресора змінного струму
- Система кондиціонування продуває тепле повітря
- Шум від компресора змінного струму
- Муфта компресора не рухається
- Палаючий гумовий запах з моторного відсіку
- Ремінь допоміжного приводу надмірно зношений
- Витік холодоагенту
- Функція компресора змінного струму
- Розташування компресора змінного струму
- Вартість заміни компресора змінного струму
Якщо ви живете в жаркій країні, ви знаєте, як важливо мати у своєму автомобілі функціональну систему кондиціонування.
На жаль, система змінного струму містить багато різних деталей, а це означає, що багато деталей можуть вийти з ладу.
Але звідки ви знаєте, чи винен компресор змінного струму, коли ваша система змінного струму вже не продуває холодне повітря? Давай дізнаємось!
Симптоми поганого компресора змінного струму
- Система змінного струму продуває тепле повітря
- Шум від компресора змінного струму
- Муфта компресора не рухається
- Запах паленої гуми з моторного відсіку
- Ремінь допоміжного приводу надмірно зношений
- Витік холодоагенту
Ось більш детальний перелік найпоширеніших симптомів поганого компресора змінного струму.
Система кондиціонування продуває тепле повітря
Це може здатися очевидним першим вибором у списку. Однак слід звернути увагу на низку речей, які можуть вказувати на несправність компресора, якщо ваш кондиціонер перестане працювати.
Якщо ваш транспортний засіб вказує, що ваш кондиціонер повинен бути увімкнений (як правило, невеликим світлом на кнопці кондиціонера), але ви не відчуваєте зміни температури, це може вказувати на несправний компресор.
Хорошим способом перевірити, чи не винен ваш компресор, є перевірка живлення вашого компресора кондиціонера. Компресор, як правило, буде мати 2-контактний роз'єм, розташований на зовнішній стороні корпусу. Коли транспортний засіб працює, а кондиціонер увімкнено, ви повинні мати подачу живлення до насоса.
Якщо ваш компресор має правильну подачу, але все ще не працює, це може означати несправний компресор кондиціонера.
Шум від компресора змінного струму
Як ви можете собі уявити, коли муфта компресора включена, внутрішні частини насоса неймовірно напружено працюють, щоб не відставати від попиту.
Як тільки підшипники та інші металеві компоненти починають зношуватися і шуміти всередині компресора, ви зазвичай починаєте помічати сильний шліфувальний шум, що виходить від двигуна.
Хороший спосіб визначити, чи створює цей шум ваш компресор, - спробувати увімкнути та вимкнути кондиціонер та прослухати будь-які зміни шуму помелу.
Якщо ви помітите, що шум зникає, коли насос вимкнено, це означатиме, що внутрішні елементи вашого компресора зношені, і його буде потрібно замінити.
Муфта компресора не рухається
Шків більшості компресорів змінного струму складається з двох частин. Внутрішній шків постійно обертається з двигуном, не повертаючи вісь у компресор. Він також має зовнішнє зчеплення на цьому шківі, яке включається, коли компресор змінного струму повинен запускатися.
Якщо ця муфта вийшла з ладу, вона не зачепить і не поверне вісь компресора. Жодне електричне живлення також не може спричинити це для компресора, тому його потрібно правильно діагностувати.
Однак це більше ознака поганого зчеплення компресора змінного струму, а не поганого компресора змінного струму. Однак, якщо зчеплення компресора змінного струму погане, вам часто доводиться замінювати компресор.
Нові машини в основному використовують компресори змінного струму змінного струму, що означає, що вони весь час крутяться і не мають цього зчеплення.
Палаючий гумовий запах з моторного відсіку
Якщо ви помічаєте запах гуми, що горить із моторного відсіку, коли ви намагаєтесь увімкнути змінний струм, це може означати, що компресор змінного струму захоплений і серпантиновий ремінь буде обертатися на шківі компресора змінного струму.
Це призведе до того, що змієподібний пояс досить швидко зірветься, тому, якщо ви помічали це давно, швидше за все, є щось інше, що є проблемою вашого автомобіля.
Ремінь допоміжного приводу надмірно зношений
Якщо вам нещодавно довелося замінити ремінь допоміжного приводу і ви помітили, що ваш новий почав зношуватися досить швидко або видає писк, то, можливо, варто перевірити шків компресора кондиціонера.
Коли шків вашого компресора починає зношуватися, він може розвивати надмірне переміщення в своїх підшипниках, через що шків працює під різними кутами. Цей рух часто спричиняє хапання та захоплення гумового ремінця допоміжного приводу та призводить до його передчасного зношування. Або цей надмірний рух може видати сильний писк, коли гумовий ремінь натирається про не вирівняний шків.
Щоб визначити, чи це ваша вина, зніміть додатковий привідний ремінь з компресора кондиціонера та фізично перевірте шків на наявність надмірного вільного ходу. Деякі компресори дозволяють міняти шківи без заміни цілого блоку; на жаль, це трапляється рідко, і зношений шків часто означатиме заміну самого компресора.
Витік холодоагенту
Система кондиціонування автомобіля має встановлені датчики, щоб визначити, скільки холодоагенту знаходиться в трубопроводі. Якщо у вашому транспортному засобі з’являється витік на одній з цих труб і втрачається холодоагент, ваш реле нижнього тиску виявить це і зупинить роботу вашого компресора, щоб не пошкодити його від сухості.
Витік холодоагенту на транспортному засобі часто буває важко знайти через важкодоступність компонентів, які ви намагаєтесь оцінити. Однак гарним місцем для початку, якщо ви шукаєте витік, є сам корпус компресора.
Якщо компресор почав надмірно стискати холодоагент через внутрішню несправність, це може призвести до накопичення надмірного тепла та тиску в корпусі компресора, а також може призвести до розриву його ущільнень. Таким чином, випускаючи свій холодоагент, ваш кондиціонер перестає працювати.
Функція компресора змінного струму
Компресор кондиціонера вашого автомобіля - справді биття серця системи кондиціонування вашого автомобіля. В основному це міні-компресор, який зазвичай приводиться в дію вашим допоміжним приводним ременем. Коли ваш двигун обертається, ваш допоміжний приводний ремінь набирає потужність від вашого колінчастого вала і подає його на шків вашого компресора кондиціонера.
Тепер, оскільки не всі працюють зі своїм кондиціонером 100% часу, за яким вони їздять, ваш компресор кондиціонера має муфту, встановлену в шківі. Ця муфта вмикає та вимикає компресор під час увімкнення та вимкнення кондиціонера. Отже, якщо ваш кондиціонер вимкнений, то шків на компресорі буде обертатися, не обертаючи внутрішні частини самого компресора.
При охолодженні компресор кондиціонера призначений для підвищення тиску та температури холодоагенту в системі. Щільно упакувавши молекули холодоагенту на газовій основі, ви можете виділити тепло, яке набрав холодоагент із випарника, досягнувши конденсатора вашого автомобіля.
Розташування компресора змінного струму
Ваш компресор кондиціонера зазвичай знаходиться десь на додатковому ремені приводу. Він матиме 2 труби для холодоагенту, підключені до корпусу, та електричну вилку для живлення.
Компресори змінного струму, як правило, розташовані внизу двигуна, під вашим генератором змінного струму та насосом гідропідсилювача керма, тому ви можете перевірити компресор знизу свого автомобіля.
Вартість заміни компресора змінного струму
Компресор змінного струму коштує від 200 до 700 доларів. Праця коштує від 200 до 500 доларів. Ви можете очікувати загальної вартості від 400 до 1200 доларів на заміну компресора змінного струму.
Сам компресор змінного струму є досить складною частиною, і тому придбання нового може коштувати багато.
Витрати на працю часто становлять близько 100 доларів США лише для заміни компресора змінного струму, залежно від моделі автомобіля.
Однак після заміни компресора змінного струму систему змінного струму потрібно поповнити, і ця процедура зазвичай коштує від 100 до 200 доларів. Перш ніж заправляти систему змінного струму, вам також потрібно провести тест на герметичність системи, що може зайняти багато часу, а отже, робоча сила коштує багато.
Дізнайтеся більше: Скільки коштує перезарядка змінного струму?
Вартість заміни компресора кондиціонера буде сильно варіюватися в залежності від того, наскільки доступно його змінити, який холодоагент використовує ваш автомобіль, а також який тип компресора встановлений.
