7 Загальні причини та запобігання тормозному гальмівному супорту
Зміст
- 7 причин липкого гальмівного супорта
- Іржаві суппорти та поршневі завантажувачі
- Іржаві та застряглі гальмівні колодки
- Напрямна штифт брудного супорта
- Троси сталеві гальмові
- Поламаний гальмівний шланг
- Брудна або стара гальмівна рідина
- Як уникнути стирчання гальмівного супорта
Притискання гальм - це те, що, мабуть, кожен власник автомобіля відчує хоча б раз у житті.
Автомобільні гальма можуть здатися простою справою, але насправді, це часто досить складна система, яка вимагає значного обслуговування.
У цій статті ми обговоримо причини липких гальмівних супортів та способи їх запобігання.
7 причин липкого гальмівного супорта
- Іржаві поршні супорта та поршневий багажник
- Іржаві та застряглі гальмівні колодки
- Напрямна штифт брудного супорта
- Сталеві троси стояночного гальма
- Поламаний гальмівний шланг
- Брудна або стара гальмівна рідина
Ось більш детальний перелік 7 найпоширеніших причин липкого гальмівного супорта.
Іржаві суппорти та поршневі завантажувачі
Поршні супорта є важливою частиною гальмівної системи. Вони натискають гальмівні колодки на гальмівний диск, щоб змусити машину зменшити швидкість.
Поршні гальмівного супорта мають гумовий багажник навколо них, щоб запобігти потраплянню пилу та інших частинок в гальмівну систему.
Досить часто цей багажник пошкоджується, а вода та інший пил потрапляє в поршень. Це призведе до того, що поршень почне іржавіти, і, нарешті, він повністю перестане рухатись - що призведе до того, що гальмівні колодки застрягнуть на гальмівному диску.
Перевірте наявність пошкоджень навколо завантажувача супорта і спробуйте трохи підняти його, щоб побачити, чи ви можете побачити іржу.
Якщо він іржавий, ви можете виштовхнути поршень і трохи почистити його - але не забудьте замінити багажник, що може бути важко без відома.
Заміна цілого штангенциркуля часто не надто дорога, і я насправді рекомендую його замість оновлення.
Іржаві та застряглі гальмівні колодки
Другою за частотою причиною липкого гальмівного супорта є насправді іржаві гальмівні колодки. Гальмівні колодки мають свої напрямні, які слід змащувати, щоб гальмівні колодки легко ковзали вперед і назад на кронштейні гальмівного супорта.
Коли на цих ковзаннях кронштейна збирається пил і іржа, гальмівні колодки застряють у кронштейні гальмівних колодок і натискаються на гальмівний диск.
Щоб це виправити, потрібно зняти гальмівні колодки та очистити кронштейн гальмівних колодок за допомогою пилочки або наждачного паперу та змастити його мідною пастою або чимось подібним.
Напрямна штифт брудного супорта
Напрямні штифти гальмівного супорта розташовані біля кронштейна гальмівного супорта і допомагають суппорту ковзати вперед і назад під час гальмування.
Зазвичай ці направляючі штифти застряють від іржі, що перешкоджатиме нормальному функціонуванню гальмівного супорта і, отже, спричинятиме гальмування гальм.
На цих напрямних шпильках є гумові чоботи, щоб захистити їх від води та пилу. Перевірте гумові чоботи, зніміть, почистіть і знову змастіть напрямні.
Їх можна зняти, коли вони затримались на деякий час - тому факел обов’язково повинен зігріти їх, намагаючись їх зняти.
Троси сталеві гальмові
Якщо ваша проблема з липким супортом виникла із задньої частини автомобіля, існує велика ймовірність проблеми із стояночним гальмом.
Багато сучасних автомобілів не мають ручного гальма всередині гальмівного диска, а на гальмівному супорті. Вода та інший пил може потрапляти в дроти ручного гальма та спричиняти їх іржавіння.
Це призведе до неправильного відпускання гальмівних супортів, коли ви відпускаєте ручне гальмо.
Щоб це виправити, ви можете спробувати змастити трос ручного гальма та кронштейн на супорті і сто разів пересувати його назад і вперед, щоб перевірити, чи покращиться. У гіршому випадку вам доведеться замінити троси стояночного гальма або супорт.
Поламаний гальмівний шланг
Гальмівний шланг дозволяє гальмівній рідині надходити до гальмівної системи і назад до головного циліндра. Однак, якщо в гальмівному шлангу є невелика поломка, гальмівна рідина буде надходити до гальмівних поршнів, але не назад.
Це призведе до злипання супортів. Це не дуже поширена проблема, але я це помітив у деяких автомобілях. Якщо ви пробували все інше і проблема все ще наполягає, спробуйте замінити гальмівний шланг.
Брудна або стара гальмівна рідина
Брудна або стара гальмівна рідина насправді є основною причиною багатьох проблем із гальмом. Гальмівна рідина витягує воду з повітря, і тому її слід замінювати кожні 1 або 2 роки.
Якщо ви не замінюєте його, він буде містити багато води, через що ваші гальма іржавіють зсередини.
Як уникнути стирчання гальмівного супорта
Більшість з цих проблем не повинні траплятися так часто, якщо ви регулярно доглядаєте за своїми гальмами. Є кілька речей, які ви можете зробити, щоб уникнути подібних проблем у майбутньому. Ось найпоширеніші:
1. Заміна гальмівної рідини кожні 1-3-і роки - запобіжить іржі гальмівної системи зсередини.
2. Очищайте гальмівні колодки, напрямні штифти та поршні кожні 2-3-й рік - або, принаймні, робіть це належним чином під час заміни гальмівних колодок або гальмівних дисків.
3. Іноді сильно гальмуйте на високих швидкостях - дехто може подумати, що ніколи не використовувати гальмо на своєму автомобілі - це добре, але це навпаки. Якщо ви ніколи не будете сильно використовувати гальмо, вони через деякий час застрягнуть.
Багато людей їздять на короткі відстані і ніколи не застосовують гальма належним чином. Вам потрібно кілька разів на рік сильно використовувати гальмо на високій швидкості, щоб запобігти їх повному застряганню.
4. Використовуйте стоянкове гальмо, навіть якщо у вас автоматична коробка передач - Ще однією поширеною проблемою є те, що ви ніколи не користуєтесь своїм стоянковим гальмом, якщо у вас автоматична коробка передач. Це призведе до того, що троси або кронштейни стояночного гальма застрягнуть один раз, коли ви ними користуєтесь.
