4 Симптоми поганої коромисла, розташування та вартість заміни
Зміст
- Симптоми поганої коромислової руки
- Клацання або тикання шумів
- Осічки або затримка
- Перевірте світло двигуна
- Фізичне погіршення
- Функція коромисла
- Розташування Armer Arm
- Вартість заміни плеча коромисла
Якщо у вас виникають значні проблеми з двигуном або незрозумілі шуми в двигуні, можливо, у вас зламана або зношена коромисло. Незважаючи на те, що це не перше, до чого слід перейти, якщо ніщо інше не пояснює та не усуває проблему, можливо, ваша проблема полягає в коромислі.
У цьому посібнику ми розглянемо все, що вам потрібно знати, щоб діагностувати зламану або зношену коромисло, перш ніж зануритися в те, що саме робить коромисло і скільки коштує його заміна.
Симптоми поганої коромислової руки
- Клацання або тикання шумів
- Осічки або затримка
- Перевірте світло двигуна
- Фізичне погіршення
Якщо ви підозрюєте, що у вас пошкоджено коромисло, швидше за все, на вашому транспортному засобі є деякі ознаки.
Ось більш детальний перелік найпоширеніших ознак поганого коромисла:
Клацання або тикання шумів
Якщо під час запуску двигуна ви почуєте клацання або тикання, можливо, проблема в зношеному коромислі. Існують також різні інші причини того, що може виникати клацання або тикання. Виключивши будь-які зовнішні причини, ви можете почати турбуватися про внутрішні проблеми, такі як зламана коромисло.
Якщо ви чуєте клацання чи цокання та підозрюєте, що зламана коромисло, слухайте, чи шум надходить із верхньої частини двигуна. Якщо це V-подібний двигун, шум буде доноситись лише з одного боку.
Визначивши місце тикання чи клацання, єдиним способом перевірити, що це зламана коромисло, є розірвати верхній кінець двигуна та подивитися, що відбувається.
Пов’язане: 5 загальних шумів двигуна автомобіля - інформація та діагностика
Осічки або затримка
Коромисло регулює тривалість відкриття впускного та випускного клапанів, тому має сенс, що якщо один із них працює неправильно, ви помітите деякі проблеми з роботою. Хоча типова слабша за нормальну роботу двигуна, двигун, що зупиняється, ні.
Хоча це, безумовно, можливо, більшість двигунів можуть працювати, якщо один циліндр не працює належним чином або працює неправильно. Ви помітите зниження продуктивності, але якщо двигун глухне через одне зношене або зламане коромисло, можливо, є ще одна проблема, з якою вам також доведеться вирішити.
Пов’язане: Симптоми та причини осічки двигуна
Перевірте світло двигуна
Існує безліч датчиків, що контролюють роботу вашого двигуна. Все перевіряється і перевіряється на належне функціонування. Отже, хоча для кожного коромисла немає сенсора, знижена продуктивність двигуна може легко призвести до перевірки освітлення двигуна.
Точний код цього світла буде змінюватися, оскільки поламаний або зношений побічний ефект поворотної ручки спрацював саме його, а не саму коромисло. Це не означає, що в коді не згадується коромисло, це точно може, але це може спрямувати вас на привід або перемикач, коли це не обов’язково проблема (але це може бути!)
Пов’язане: Миготливий індикатор перевірки двигуна: причини та рішення
Фізичне погіршення
Коли ви підозрюєте зламану або зношену коромисло, єдиний спосіб на 100 відсотків переконатися, що проблема в коромислі - це зняти кришки клапанів і подивитися, що відбувається внизу. Якщо у вашому транспортному засобі носяться коромисла, ви помітите надмірну відстань або метал під коромислом. Якщо коромисло дуже пошкоджене, ви можете навіть знайти потріскане коромисло.
Якщо ви не впевнені, порівняйте коромисла один проти одного - вони повинні виглядати однаково. Якщо будь-яка коромисло має ознаки зносу або пошкодження, вам слід замінити їх усі.
Функція коромисла
Хоча більшість людей не думають про коромисла, вони є важливою і центральною частиною вашого двигуна. Коромисла піднімають ваші випускні та впускні клапани, щоб повітря в потрібний час потрапляв і виходив із камери згоряння.
При чисто механічних поворотах коромисла передають вертикальний зворотний рух від штовхачів до випускних / впускних клапанів.
Це може звучати не так вже й багато, але без цих невеликих витікань у вашому двигуні ви не запустили б і не потрапили б повітря в камеру згоряння або з неї.
Деякі двигуни не мають коромисел, натомість розподільний вал натискає безпосередньо на гідравлічний підйомник, який потім натискає безпосередньо на клапан.
Розташування Armer Arm
Коромисла розташовані біля головки двигуна, з'єднуючи розподільний вал з випускним і впускним клапанами.
Коли ви дивитесь на свій двигун, ви не побачите коромисел. Це тому, що вони знаходяться під кришками клапанів, які розташовані безпосередньо над головками двигуна. Крім того, вони розташовані безпосередньо між штовхачами двигуна та впускним та випускним клапанами.
Незважаючи на те, що легко вказати, де знаходиться коромисло, насправді бачити і отримувати доступ до коромисла набагато складніше.
Вартість заміни плеча коромисла
Середня вартість заміни одного коромисла становить від 500 до 1500 доларів - і майже всі ці витрати стосуються робочої сили. Насправді кожна коромисла зазвичай коштує від 5 до 20 доларів. Але це не єдині частини, які вам знадобляться.
Оскільки, щоб дістатись до коромисел, вам потрібно буде зняти кришки клапанів та різні інші компоненти, тому вам слід також замінити всі пов’язані з ними прокладки. Ви також закінчите зливати масло, тому вам слід також закинути туди фільтр.
Але навіть з урахуванням усіх цих факторів, деталі все одно повинні коштувати вам приблизно від 100 до 150 доларів - все інше - це витрати на оплату праці. Це велика частина причини, чому ви повинні одночасно замінити всі свої коромисла.
Вони, як правило, зношуються з подібною швидкістю, і оскільки більшу частину роботи механік вже виконував більшу частину роботи, отримуючи доступ до коромисел, вкидання кількох додаткових коромисел не коштує вам ще від 500 до 1500 доларів кожен. Поки вони знаходяться під однією кришкою клапана, ви, мабуть, шукаєте лише додаткові 10–25 доларів за кожну додаткову коромисло.
Якщо вам доведеться зняти іншу прокладку кришки клапана, щоб дістатись до додаткових коромисел (як у V-подібного двигуна), ця вартість буде трохи вищою, але все-таки варто первинних вкладень, щоб заощадити гроші в дорозі.
Але те, що більша частина витрат пов’язана з роботою, не означає, що вам слід спробувати виконати цей ремонт самостійно. Це тому, що це трудомісткий процес, який вимагає великої кількості технічних ноу-хау. Неправильне виконання роботи може бути згубнішим, ніж не все.
На щастя, коромисла не пошкоджуються і не носяться так часто, що потребують заміни. Гідравлічні підйомники контролюють цей знос. Більшість коромисел також мають регулювання, якщо вони зношені, але вам обов’язково доведеться замінити їх, якщо вони пошкоджені.