9 причин, коли автомобіль видає шум при повороті
Зміст
- Основна механічна поломка
- 9 причин рульового колеса видає звуки під час повороту
- Зламана рульова рейка та шестерня
- Зношені розпірки або удари
- Зношений підшипник колонки рульового управління або багажник
- Вільні або пошкоджені кінці / черевики рульової тяги
- Зношені кульові суглоби
- Зношені втулки рукоятки управління
- Низька або стара рідина гідропідсилювача керма
- Пошкоджений насос гідропідсилювача керма
- Поганий підшипник коліс
- Бонусна порада - перевірте Очевидне
- Резюме
Більшість водіїв звикли, що їх транспортний засіб повертається без звуку. Так повинно бути, і коли ваш транспортний засіб починає видавати звуки під час повороту, це ознака глибшої проблеми, яку вам потрібно дослідити.
Чим довше ви залишаєте проблему без розв’язання, тим гірше вона, мабуть, стане. Хороша новина полягає в тому, що ви можете самостійно діагностувати проблему, якщо знаєте, що шукаєте. Іноді ремонт може бути таким простим, як додавання рідини гідропідсилювача керма!
Нижче ми розглянемо деякі найпоширеніші причини, коли ваш автомобіль може видавати незвичні звуки під час повороту!
Основна механічна поломка
Ваше кермо - це лише перший крок у довгій лінійці компонентів, які працюють разом, щоб повернути шини. Сам кермо кріпиться до рульової колони, яка з'єднується з рейковою рейкою.
Коли ви обертаєте колесо, рульова колонка обертається, що штовхає стійку та шестерню в той чи інший бік. Стійка та шестерня мають кінець тяги, прикріплений до кожної сторони, з'єднуючись з маточиною вашого автомобіля.
Кожен із цих компонентів має гумові втулки скрізь, де два компоненти стикаються, щоб запобігти контакту металу з металом - який може зносити фактичні деталі. Однак, коли ці втулки зношуються, ви почнете помічати надмірне переміщення в системі та чути шуми, коли речі змінюються.
Однак майте на увазі, що ви докладаєте багато сили до свого автомобіля, коли ви обертаєте колесо під час руху. Ця сила може переміщуватись навколо різноманітних компонентів у вашому транспортному засобі, найпоширенішими з яких є компоненти підвіски.
Тепер, коли ви базово розумієте, як повинна працювати система, настав час почати розбивати деякі найпоширеніші причини!
9 причин рульового колеса видає звуки під час повороту
- Зламана рульова рейка та шестерня
- Зношені розпірки або удари
- Зношений підшипник колонки керма або завантажувач
- Вільні або пошкоджені кінці / черевики рульової тяги
- Зношені кульові суглоби
- Зношені втулки рукоятки управління
- Низька або стара рідина гідропідсилювача керма
- Пошкоджений насос рідини гідропідсилювача керма
- Поганий підшипник коліс
Нижче наведено більш детальний перелік дев’яти найпоширеніших причин, коли ваш кермо видаватиме звуки під час повороту - з бонусною підказкою в кінці!
Зламана рульова рейка та шестерня
Найбільшим компонентом вашої рульової системи є рейка. У ньому є тонни різних рухомих частин, і це не рідкість, коли він зношується і потребує заміни. Якщо ваша стійка і шестерня зношені, ви, швидше за все, почуєте гучний чубок, повернувшись.
Крім того, якщо проблема достатньо погана, ви, ймовірно, відчуєте це в рульовій колонці. Все, що ви можете почути при менш серйозних проблемах - це легке клацання, що долинає під вашим автомобілем, коли ви повертаєте.
Ремонт рульової рейки досить дорогий, тому найкраще спочатку перевірити інші компоненти.
Зношені розпірки або удари
Те, що вони є компонентами підвіски, не означає, що вони не можуть бути причиною ваших шумів при повороті керма.
По-перше, їх кріплення може бути вільним або зношеним. Якщо це так, ви почуєте, як воно повертається. По-друге, ви фактично використовуєте свою підвіску, коли закручуєте повороти та повертаєте колесо. Через це, якщо є основна проблема, ви можете почути її, повернувши колесо.
Також дуже часто спіральні пружини ламаються навколо ударів, що створюватиме поганий шум. Він також може надходити від підшипників верхнього кріплення у верхній частині амортизатора.
Зношений підшипник колонки рульового управління або багажник
Якщо ви чуєте писк, який здається, що це звучить від самого керма, це може бути зношений підшипник рульової колонки. Ви також можете помітити надмірну хід на кермі, але це не завжди є, якщо у вас зношений підшипник рульової колонки.
Це часто можна вирішити, просто спробувавши розпилення в підшипник трохи мастила. Він також може надходити з багажника, закриваючи воду зовні, щоб надходити в салон від рульової колонки.
Вільні або пошкоджені кінці / черевики рульової тяги
Ваша рейка і шестерня з'єднуються з вашими шинами за допомогою кінців тяг, а на цих кінцях штанги є гумові черевики, які можуть зношуватися і рватися. Якщо це трапиться, ви можете почути, як ваш стрижень стрибає, коли метал потрапляє на маточину. Вам потрібно буде якомога швидше замінити кінець тяги, інакше ви завдасте додаткової шкоди.
Зношені кульові суглоби
Кульові шарніри працюють, обертаючись, коли в підвісці або рульовій системі є рух. Два найпоширеніших місця, де ви можете зустріти кульові шарніри, знаходяться на кінцях штанги та контрольних важелях. Якщо ці кульові з’єднання зношуються, вони можуть почати надмірно рухатися або застрягти в одному положенні. Будь-яка проблема призведе до надмірного шуму при повороті колеса.
Зношені втулки рукоятки управління
Хоча рукоятка управління є частиною вашої системи підвіски, це не завадить їй видавати звуки, якщо деякі втулки зношені. Коли контрольні важелі переміщуються всередині корпусу, коли ви повертаєтесь, ви почуєте гучний удар, коли він рухається. Якщо проблема достатньо погіршиться, ви насправді відчуєте всю зміну автомобіля, коли вага важелів управління вдаряється в борт корпусу.
Низька або стара рідина гідропідсилювача керма
Однією з найпростіших проблем, яка дозволяє усунути шум під час керування, є насос гідропідсилювача без достатньої рідини. Хоча це закрита система, це означає, що вона не повинна витікати, якщо є витік, але одним із перших ознак буде шум під час повороту.
Однак перед тим, як просто додати рідину і назвати її хорошою, потрібно знайти та усунути витік.
Пошкоджений насос гідропідсилювача керма
Насоси гідропідсилювача руля допомагають полегшити поворот колеса під час їзди, але вони можуть стати досить галасливими, коли починають виходити з ладу. Якщо під час повороту ви почуєте будь-який звук із верхньої частини моторного відсіку, є велика ймовірність, що це надходить від насоса гідропідсилювача керма.
Поганий підшипник коліс
Дуже зношений колісний підшипник
Якщо ви чуєте дзижчання під час їзди на більш високих швидкостях та повороту керма, це може бути пов’язано з поганим підшипником. Під час повороту автомобіля ти тиснеш на зовнішній підшипник коліс, що стає голоснішим, коли тиснеш на нього. Дізнайтеся більше тут: Симптоми підшипників коліс.
Бонусна порада - перевірте Очевидне
Перш ніж відвезти свій автомобіль до механіка, зробіть собі послугу - перевірте під своїми сидіннями та по всій кабіні, чи не рухається щось під час їзди.
Як досвідчений механік, я не можу сказати вам, скільки разів я бачив, як транспортний засіб заїжджав із таємничим шумом, лише щоб виявити порожню пляшку з водою або інший предмет, що б’ється навколо, створюючи шум.
Це може здатися очевидним, але коли ви замислюєтесь про потенційну проблему, ви часто пропускаєте найімовірнішу причину.
Резюме
Хоча є безліч проблем, які можуть призвести до того, що ваше кермо видає звуки під час повороту, ви повинні якнайшвидше їх перевірити та відремонтувати. Чим довше ви відпускаєте проблему, тим гіршою вона стає.
Пам'ятайте, що втулки та черевики є для захисту дорожчих компонентів навколо них. Коли вони зношуються, вони не виконують свою роботу, що може короткочасно призвести до дорожчих збитків.
