6 причин, через які в машині дме білий дим від вихлопних газів
Зміст
- Причини появи білого диму з вихлопної труби
- Конденсація
- Нещільна прокладка впускного колектора
- Поганий охолоджувач EGR
- Видувна головка
- Потріскана головка блоку циліндрів
- Занадто багата паливна суміш
- Як діагностувати автомобіль з білим димом з вихлопних газів
- Запах диму
- Використовуйте тестер тиску
Дим з вихлопної труби може бути різного типу і може бути викликаний різними причинами та ситуаціями.
Починаючи від синього, сірого, білого та синього, кожен тип прямо вказує на різні проблеми з вашим автомобілем.
Але що це означає і що спричиняє білий дим з вихлопної труби, і чи буде це дорого ремонтувати? Давай дізнаємось!
Причини появи білого диму з вихлопної труби
- Конденсація
- Нещільна прокладка впускного колектора
- Поганий охолоджувач EGR
- Видувна головка
- Потріскана головка блоку циліндрів
- Занадто багата паливна суміш
Білий дим може бути або дуже легким, як пара, або може бути щільним і сильним димом.
Білий дим з вихлопної труби при запуску, холостому ході або при прискоренні повідомляє нам, що охолоджуюча рідина або вода випаровуються у вихлопній трубі.
Ви також можете обережно відчути запах води або диму з вихлопних газів; якщо пахне солодко, швидше за все, це охолоджуюча рідина, і в цьому випадку у вас більша проблема.
Ось більш детальний перелік найпоширеніших причин появи білого диму з вихлопної труби:
Конденсація
Найпоширенішою причиною білого диму з вихлопної труби є конденсована вода, яка випаровується.
Коли ваша машина довго стоїть і не використовувалась день-два, вона буде утворюватись конденсатом, що утворився з останнього часу, коли вашим автомобілем керували.
Ця вода ляже на дно вихлопу, і як тільки ви запустите машину - вихлоп нагріється, а потім випарує конденсат.
Якщо білий дим слабкий і лише на короткий час йде після моменту запуску при холодних стартах, хвилюватися не слід, оскільки це, швидше за все, просто конденсація.
Нещільна прокладка впускного колектора
Зараз ми підходимо до трохи більш серйозної проблеми, але не надто поганої. Ваш впускний колектор - це та частина, яка розділяє повітря, що надходить у циліндри вашої машини.
Впускні колектори часто охолоджуються рідиною охолоджуючої рідини, і тому вони мають прокладку між впускним колектором і головкою блоку циліндрів. Трапляється, що ця прокладка стає поганою і починає текти.
Якщо у вас погана прокладка впускного колектора, ви часто відчуєте запах солодкого диму від вихлопних газів.
Дізнайтеся більше: 5 симптомів поганої прокладки впускного колектора
Поганий охолоджувач EGR
Якщо вихлопний дим пахне солодко, швидше за все, це конденсована охолоджуюча рідина, з якою ви стикаєтесь.
Ще однією поширеною причиною цього на сучасних транспортних засобах є тріщина всередині охолоджувача EGR. Хоча не у всіх автомобілях є кулери EGR, і це частіше зустрічається на європейських автомобілях, але це, безумовно, варто перевірити.
Це може бути досить важко діагностувати належним чином, оскільки немає ознак, які можна шукати поза двигуном.
Однак якщо кулер EGR зламався, його доведеться замінити. Якщо ви підозрюєте, що ваш кулер EGR несправний, можливо, вам доведеться звернутися за допомогою до механіка, щоб правильно його діагностувати.
Найкращий спосіб - перевірити всередині циліндрів та свічок запалювання. Якщо машина спалює охолоджуючу рідину, вона очистить циліндри. Отже, якщо жоден з циліндрів не очищений, але в машині все ще горить теплоносій, він повинен надходити після камер згоряння, як з охолоджувача EGR.
Видувна головка
Прокладка головки - це прокладка, розміщена між блоком двигуна та головкою блоку циліндрів. Ця прокладка розділяє горіння, мастило та теплоносій між цими двома частинами.
Коли прокладка головки пошкоджена або потріскана, це може спричинити витік теплоносія в камери згоряння або навпаки.
Це може призвести до спалювання охолоджуючої рідини в двигуні, і це призведе до сильного білого диму з вихлопу, залежно від величини витоку.
На жаль, ремонтована прокладка головки часто дуже дорога в ремонті, оскільки для її заміни доводиться розбирати багато деталей.
Якщо ви хочете піти далі в діагностику поганої прокладки головки, перегляньте іншу нашу статтю тут: Симптоми поганої прокладки головки.
Потріскана головка блоку циліндрів
Ще одна не дуже смішна річ, яка може спричинити білий дим з вашої вихлопної труби, - це тріснута головка блоку циліндрів або блок двигуна. Блок двигуна та головка блоку циліндрів заповнені каналами, куди тече теплоносій для охолодження двигуна.
Якщо вам дуже не пощастило, трапляється, що блок двигуна або головка блоку циліндрів можуть тріснути, і це може спричинити течію охолоджуючої рідини в камеру згоряння або через вихлоп.
Це трапляється дуже рідко, хоча зазвичай це трапляється після перегріву двигуна або чогось подібного. Однак це може статися і трапляється більше на деяких моделях двигунів, ніж на інших.
Щоб усунути ці проблеми, вам часто доводиться замінювати цілу головку або блок, що призводить до повного розбирання двигуна.
Занадто багата паливна суміш
Річ, яка безпосередньо не спричиняє білий дим із вихлопних газів, але її можна помилково прийняти, це занадто багата паливна суміш. Це безпосередньо не спричиняє білий дим, але спричиняє сірий дим, який легко можна прийняти за білий дим.
Багата суміш викликає сірий дим, а багата суміш найчастіше спричинена несправними форсунками палива, несправним датчиком MAF або несправним датчиком O2.
Ви можете дізнатись більше про різні причини збагаченої повітряно-паливної суміші тут: Причини та симптоми роботи двигуна
Як діагностувати автомобіль з білим димом з вихлопних газів
Існує кілька способів діагностування автомобіля з білим димом. Однак деякі методи простіші та швидші за інші.
Запах диму
Перше, що вам слід зробити, це скуштувати або відчути запах диму, що виходить із вихлопної труби. Якщо він має солодкуватий запах, це охолоджуюча рідина.
Якщо дим не пахне і не смакує нічого більше, ніж вода, це, швидше за все, конденсат, і дим піде після нагрівання машини.
Використовуйте тестер тиску
Найкращий і єдиний (на мій погляд) спосіб виявити внутрішні витоки охолоджуючої рідини - це за допомогою тестера тиску охолоджуючої рідини. Ви встановлюєте його на ковпачок радіатора, надаєте тиск всередині системи охолоджуючої рідини і даєте йому постояти годину.
Зніміть свічки запалення або свічки розжарювання та перевірте, чи немає ознак витоку охолоджуючої рідини, що потрапляє в камеру згоряння. Якщо ви помітили охолоджуючу рідину, у вас можуть бути проблеми з прокладкою головки або тріщиною головки блоку циліндрів.
Якщо ви не можете знайти там жодної охолоджуючої рідини, видаліть труби до труб EGR і перевірте наявність ознак охолоджуючої рідини всередині них. Якщо ви помітили охолоджуючу рідину, швидше за все, в охолоджувачі EGR є тріщина, і вам доведеться її замінити.
Якщо ви плануєте придбати такий, я можу порекомендувати цей набір від Amazon: 8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester Kit
