6 Причини, через які генератор не заряджається та діагностика

Зміст

• 6 Причини, через які генератор не заряджається
• Зношені вугільні щітки або пошкоджений генератор змінного струму
• Поламаний серпантинний пояс
• Несправний запобіжник
• Проблеми з проводкою або роз’ємами
• Пошкоджений автомобільний акумулятор
• Помилка модуля управління двигуном
• Діагностика генератора, який не заряджається

Багато людей вважають, що акумулятор автомобіля - це єдине, що забезпечує живлення всіх електричних компонентів автомобіля.

Але це неправда. Генератор відіграє життєво важливу роль у постачанні живлення змінного струму автомобіля, підзарядці акумулятора та запалюванні.

Коли ваш генератор несправний, заряд акумулятора швидко розряджається, і ви опинитеся в зупиненому автомобілі. Але що може призвести до поломки генератора?

6 Причини, через які генератор не заряджається

1. Зношені вугільні щітки або пошкоджений генератор змінного струму
2. Порушений змієподібний пояс
3. Несправний запобіжник
4. Пошкоджений автомобільний акумулятор
5. Проблеми з проводкою або роз’ємами
6. Помилка модуля управління двигуном

Це ті кілька речей, які можуть призвести до того, що генератор змінного струму більше не заряджається.

Ось більш детальний перелік 5 найпоширеніших причин генератора, який не заряджається.

Зношені вугільні щітки або пошкоджений генератор змінного струму

Найпоширеніша причина, через яку ваш автомобіль не заряджається, - насправді через зношений або пошкоджений генератор змінного струму.

Ви можете обережно постукати молотком, коли працює автомобільний двигун, перевіряючи його мультиметром на автомобільному акумуляторі, чи не змінюється напруга.

Якщо напруга змінюється і повертається до норми, коли ви легко натискаєте на неї молотком під час роботи машини - Вугільні щітки зношені і потребують заміни в генераторі генератора або в цілому.

Іноді виникає електрична проблема в генераторі, і навіть якщо напруга не змінюється, вона може бути пошкоджена.

Ще одна поширена причина - погана діодна пластина або a регулятор напруги. У більшості випадків вам можуть знадобитися деякі знання про генератори, щоб замінити їх.

Частіше замінювали деталі всередині генератора, наприклад вугільні щітки, діодну пластину або регулятор напруги на старих автомобілях. В наш час генератори змінного струму досить дешеві, і в основному варто замінити весь генератор.

Поламаний серпантинний пояс

При більш пильному спостереженні за генератором буде виявлено шків та ремінна система, яка працює для перетворення механічної енергії в електричну.

Змієподібний ремінь живить генератор змінного струму, і якщо він виходить з ладу, генератор перестане працювати, як тільки ваш ремінь зношується і ламається, або шків пошкоджується.

Це також може трапитися, якщо змієподібний пояс не затягнутий належним чином. У більшості автомобілів є автоматичні натягувачі, але вони можуть вийти з ладу, тому краще перевірити.

У деяких старих автомобілях є ручні натягувачі, і в цьому випадку вам, можливо, доведеться затягнути серпантиновий ремінь.

Змієподібний ремінь та шківи часто досить легко та дешево замінити.

Несправний запобіжник

До великого кабелю живлення генератора часто підключається величезний запобіжник. Це часто запобіжник 80А або більше, і найчастіше він знаходиться в коробці запобіжників вашого автомобіля в моторному відсіку.

Запобіжники перегорають через стрибок напруги, або вони зношуються. Коли це станеться, струм припинить надходити від генератора змінного струму. Рішення полягає в тому, щоб перевірити в керівництві вашого автомобіля конкретний запобіжник, який керує генератором, і замінити його.

У деяких автомобілях ви також можете знайти ще один невеликий запобіжник до регулятора генератора - зазвичай це запобіжник від 15 А до 20 А.

Проблеми з проводкою або роз’ємами

Генератор, як правило, має 3 або 4 дроти, щоб нормально функціонувати. Ви знайдете один великий основний кабель разом із двома-трьома маленькими.

Всі ці дроти важливі для роботи генератора, і якщо він обірветься, ви можете втратити функцію зарядки.

Перевірте великі роз'єми кабелю живлення між генератором змінного струму та автомобільним акумулятором, щоб переконатися, що там немає корозії. Зазвичай ви можете виявити, що кабель нагріється, якщо десь погане з’єднання.

Перевірте або виміряйте ці дроти мультиметром. Пам’ятайте, що вимірювати їх не завжди правильно, оскільки доводиться навантажувати пробні дроти, які наполовину обірвані або мають поганий зв’язок.

Зазвичай на одному з цих проводів має бути 12 вольт, а інший спрямовується на світло батареї на приладовій панелі. Якщо у вас є третій, він часто надходить до блоку управління двигуном. Щоб це правильно виміряти, вам потрібна схема підключення вашої конкретної моделі автомобіля.

Пошкоджений автомобільний акумулятор

Генератор і акумулятор автомобіля працюють рука об руку. Дійсно поганий автомобільний акумулятор може насправді не подбати про заряд від генератора, що призведе до того, що генератор не зарядиться взагалі.

Теоретично автомобіль може працювати лише із зарядом генератора, але це може спричинити важкі стрибки напруги та інші дивні симптоми, тому це означає, що поганий автомобільний акумулятор може призвести до того, що генератор не заряджається.

Помилка модуля управління двигуном

Автомобілі все частіше приходять із сучасною електронікою. У зв'язку з цим блок управління двигуном (ЕБУ) контролює більшість електричних компонентів автомобіля.

Сучасні машини також керують генератором. У деяких рідкісних випадках може виникнути проблема з тим, що модуль управління двигуном не контролює зарядку генератора.

Перевірте наявність кодів несправностей за допомогою сканера OBD2, щоб визначити, чи є якісь інші пошкоджені деталі, що перешкоджають зарядці.

У деяких рідкісних випадках насправді може бути несправний блок управління двигуном. Але завжди спочатку перевіряйте всі інші можливі причини.

Діагностика генератора, який не заряджається

Є кілька простих кроків, які ви можете пройти, щоб перевірити роботу вашого генератора змінного струму.

1. Під час роботи двигуна молотком обережно постукайте генератором; якщо зарядка нормалізується, вугільні щітки всередині неї зношені і потребують заміни.
2. Перевірте великий кабель живлення до генератора змінного струму та запобіжник, як правило, великий запобіжник 40-60 ампер біля батареї.
3. Перевірте кабель заземлення між двигуном і корпусом.
4. Перевірте змійовий ремінь і переконайтесь, що генератор обертається разом з двигуном.
5. Перевірте малий провід живлення та зарядний індикатор. Ви можете виміряти це за допомогою мультиметра, але для правильної роботи вам може знадобитися схема підключення та деякі навички роботи з електронікою в автомобілі.
6. Ви можете виміряти діодний вузол і регулятор напруги, щоб переконатися, що вони не пошкоджені. Ви можете замінити їх на деякі генератори змінного струму, але сьогодні придбання нового генератора часто однакова. Від вас залежить, що, на вашу думку, більше того варте.