Як працює переливний бак охолоджуючої рідини радіатора

Зміст

• Система охолодження
• Як працює переливний бак охолоджуючої рідини радіатора
• Охолоджуюча рідина
• Водяний насос
• Ковпачок радіатора
• Висновок

Це один з найбільш поглиблених посібників, який ви, мабуть, коли-небудь зустрічали, щодо системи охолодження вашого автомобіля. Ми вирішили не лише пояснити, як ваш переливний бак працює сам по собі, а й як він працює в унісон з іншими компонентами двигуна.

Якщо ви поспішаєте, тоді сміливо переходьте до відповідного підзаголовка, який вам потрібен, але просто знайте, що ми дуже засмучені за це. 😉

Система охолодження

Як ви, мабуть, вже знаєте, ваш двигун неймовірно нагрівається, коли ви їдете. Насправді настільки гарячий, що може призвести до того, що частини вихлопу засвітяться яскраво-оранжевим!

Отже, вашій машині потрібна система, яка забезпечить ефективний засіб охолодження. Їй потрібна система, яка відводить тепло, яке генерується двигуном, щоб зупинити його перегрів.

Тут встає ваша система охолодження. Охолодження вашого автомобіля спроектовано просто для охолодження двигуна, несучи генеруване тепло. Коли ваш двигун перевертається і нагрівається, охолоджуюча рідина, яка проходить через і навколо вашого двигуна, краде це тепло і направляє його в передню частину автомобіля, де воно охолоджується радіатором та вентиляторами охолодження.

Ця дивовижна техніка розроблена для того, щоб ваш двигун працював на постійних 90 градусах за Цельсієм, незалежно від того, летите ви вздовж автомагістралі чи застрягли в русі. Це справді робить блискучу роботу і цього.

Як працює переливний бак охолоджуючої рідини радіатора

Щоб ця система охолодження працювала ефективно, її потрібно герметично закрити. Це запобігає проникненню будь-яких витоків, а також бруду або сміття в систему охолодження.

Ця конструкція чудово працює, до тих пір, поки ваш теплоносій не буде занадто нагріватися. Коли ваш розчин охолоджуючої рідини нагрівається, він розширюється. Однак у герметичній системі рідина не має місця для розширення. Це може спричинити проблему, оскільки система із надмірним тиском може привести до того, що рідина швидше закипить і проникне через будь-які слабкі місця в системі.

Це причина, через яку нам потрібно мати переливний бак оскільки тиск усередині труб охолоджуючої рідини зростає за рахунок нагрівання розчину теплоносія і, отже, його розширення. Розширений теплоносій потрібно кудись їхати. Будь-яка рідина, яка більше не поміщається всередину системи первинного охолодження, тепер надходить у переливний бак, де зберігається до зниження температури охолоджуючої рідини двигуна. Коли охолоджуюча рідина починає охолоджуватися, вона стискається і знову збільшує кількість приміщення всередині системи охолодження. Це стискання охолоджуючої рідини створює негативний тиск, який повертає додатковий теплоносій, що зберігається в переливному баці, назад у первинну систему охолодження.

Таким чином, ваш переливний бак використовується як розширювальний резервуар, щоб суміш охолоджуючої рідини розширювалась і стискалась у міру нагрівання та охолодження, не перевантажуючи та не пошкоджуючи систему охолодження.

Переливний бак охолоджуючої рідини радіатора працює, наповнюючи бак охолоджуючою рідиною, коли тиск в системі охолодження занадто високий, і виводить з нього охолоджуючу рідину, коли в системі знаходиться тиск.

Охолоджуюча рідина

Ваша охолоджуюча рідина складається із суміші води та антифризу. Вода чудова, оскільки вона здатна виконувати цю роботу і легко доступна на випадок аварійної аварії. Однак також додається антифриз, лише для покращення якості води. Як випливає з назви, це допомагає запобігти замерзанню води при більш низьких температурах, коли транспортний засіб не використовується, знижуючи його точку замерзання. Але це також зупиняє воду від закипання і підвищує її температуру кипіння на кілька градусів.

У суміш охолоджуючої рідини вашого автомобіля вбудована також формула захисту від іржі, яка призначена для запобігання корозії та іржавіння внутрішніх елементів системи охолодження від води.

Чудовим у цій системі охолодження є те, наскільки вона адаптивна. Якщо у вашому транспортному засобі встановлений клапан EGR, він часто охолоджується за допомогою охолоджуючої рідини вашого двигуна. Те саме стосується і деяких турбін.

Тепло, яке накопичується в цій суміші охолоджуючої рідини, можна також використовувати для нагрівання внутрішньої частини вашого автомобіля через матрицю нагрівача. Це дуже ефективний обігрівач, оскільки ви використовуєте відпрацьоване тепло, щоб зігрітися.

Водяний насос

Єдина проблема цієї системи - тепло, яке вона збирає від двигуна, і має кудись йти. Але як охолоджуюча рідина рухається від однієї секції двигуна до іншої? Водяний насос. Зазвичай водяні насоси приводяться в дію або від додаткового приводного ременя, або від кулачкового ременя. На задній частині є шків із гвинтом, який штовхає теплоносій навколо труб двигуна та радіатора.

Система охолодження повністю герметична, тому водяному насосу не доведеться працювати надто сильно, щоб циркулювати теплоносій.

Водяний насос є головним компонентом запобігання перегріву теплоносія. Він штовхає гарячу рідину зсередини двигуна до радіатора в передній частині двигуна, де рідина охолоджується вентиляторами або вхідним повітрям. Потім ця прохолодна рідина готова до рециркуляції навколо двигуна, щоб відвести більше тепла, а потім процес постійно повторюється, поки двигун працює.

Якщо з якоїсь причини ваш водяний насос перестав працювати, тоді охолоджуюча рідина перегріється і почне тискати і кипіти. Це може призвести до перегріву вашого двигуна, оскільки ваш автомобіль буде зливати будь-яку киплячу охолоджуючу рідину, внаслідок чого у вас буде менше охолоджуючої рідини для охолодження вашого двигуна.

Ковпачок радіатора

Ковпачок тиску радіатора є неоспіваним героєм вашої системи охолодження і працює в унісон з вашим переливною ємністю. Багато людей думають, що ковпачок радіатора - це просто гвинт на кришці радіатора, але це набагато більше.

Всередині кришки радіатора знаходиться підпружинений клапан. Коли температура охолоджуючої рідини підвищується, а тиск всередині призводить до розширення охолоджуючої рідини, клапан всередині кришки радіатора відкривається, щоб надлишок теплоносія надходив у ваш переливний бак. Цей клапан дозволяє вашій системі охолодження залишатися під тиском, але допоможе запобігти перенапруженню системи і, отже, перегріванню.

Висновок

Отже, ось вам. Чітке керівництво не тільки про те, як працює ваш переливний бак, але й про те, чому він є, і як він працює з іншими компонентами охолодження двигуна.

Система охолодження вашого автомобіля справді є дивовижною технікою, яка була ретельно розроблена, щоб бути ефективною та ефективною в тому, що вона робить.

Сподіваємось, цей посібник відповів на будь-які запитання, які у вас виникли, і, будь ласка, звертайтесь до нього, коли вам потрібно.