7 причин, чому вентилятор радіатора не включається
Зміст
- 7 Причини роботи вентилятора радіатора не з’являються
- Розбитий запобіжник
- Несправний датчик температури охолоджуючої рідини
- Перервана проводка або погане з’єднання
- Недостатня кількість охолоджуючої рідини
- Поламаний вентилятор радіатора
- Несправне реле вентилятора
- Поганий модуль контролера вентилятора
Ви, мабуть, вже знаєте призначення радіатора та системи охолодження у вашому автомобілі.
Коли ви їдете швидко, вітер проходить через радіатор, щоб охолодити охолоджуючу рідину без проблем, але коли ви їдете повільно, через радіатор немає вітру. Ось чому ми використовуємо радіаторний вентилятор.
На жаль, вентилятор радіатора може вийти з ладу і призведе до перегріву вашого автомобіля. Але що може спричинити це?
7 Причини роботи вентилятора радіатора не з’являються
- Поламаний запобіжник
- Несправний датчик температури охолоджуючої рідини
- Перервана проводка або поганий зв’язок
- Недостатня кількість охолоджуючої рідини
- Поламаний вентилятор радіатора
- Несправне реле вентилятора радіатора
- Поганий модуль контролера вентилятора
Ось більш детальний перелік найпоширеніших причин, через які вентилятор радіатора не виникає.
Розбитий запобіжник
Запобіжник підтримує майже все електричне в машині. Якщо є електричний стрибок, спрямований на частину електронного обладнання, запобіжник перериває подачу електроенергії до цього конкретного обладнання, рятуючи його від руйнування. Це те, що ми називаємо перегорелим запобіжником.
Перегорілий запобіжник не становить великої праці, і його зміна не коштує великих грошей. Якщо вентилятор радіатора вашого автомобіля не працює, перевірте інструкцію користувача автомобіля та знайдіть запобіжник для контролера вентилятора радіатора або вентилятора.
Сам вентилятор часто використовує великий запобіжник близько 50А, хоча до модуля управління вентилятором може також бути окремий невеликий запобіжник. Пам'ятайте, що якщо перегорів запобіжник вентилятора - це може бути проблемою з проводками або вентилятором радіатора.
Несправний датчик температури охолоджуючої рідини
У різних моделях автомобілів часто є дві різні системи. Або ваш регулятор вентилятора вбудований в блок управління двигуном, або у вас є окремий модуль управління вентилятором. В обох випадках блоки управління використовують датчик температури, щоб знати, коли запускати вентилятор радіатора.
Якщо цей датчик температури зламаний, блок управління не буде знати, коли запускати вентилятор радіатора.
Деякі автомобілі використовують окремі датчики температури охолоджуючої рідини двигуна для вентилятора радіатора та блоку управління двигуном.
Вам потрібно перевірити інструкцію з ремонту, який датчик температури керує вентилятором радіатора, а потім виміряти опір мультиметром, щоб переконатися, що він працює.
Перервана проводка або погане з’єднання
Якщо вентилятор не працює, навіть коли автомобіль перегрівається, може виникнути проблема з проводкою або погане підключення.
Перевірте дроти, що йдуть до вентилятора радіатора від блоку управління або реле. Перевірте штекери роз'ємів на наявність будь-яких ознак корозії. Також перевірте штекери роз'ємів на реле та блоці управління.
Вимірювання проводів мультиметром часто буває не дуже ефективним, оскільки потрібно навантажити дроти, щоб перевірити, чи вони функціонують. Однак, як швидкий тест, ви можете перевірити за допомогою мультиметра, чи надходить живлення до вентилятора радіатора.
Недостатня кількість охолоджуючої рідини
Якщо рівень охолоджуючої рідини низький, існує ймовірність потрапляння повітря в систему, а датчик температури охолоджуючої рідини неправильно зчитує температуру охолоджуючої рідини. Якщо рівень охолоджуючої рідини низький, потрібно залити охолоджуючу рідину до оптимальних рівнів.
Якщо цього не зробити, це може загрожувати перегріванню та захопленню вашого двигуна. Повернення із захопленого двигуна неможливе, якщо ви не готові витратити багато грошей.
Поламаний вентилятор радіатора
Коли вентилятори радіатора не включаються, це також може бути спричинено несправними вентиляторами радіатора. Внутрішні вентилятори радіаторів мають електродвигуни, які через кілька років зносяться.
Ви можете перевірити електричні вентилятори радіатора, взявши провід від автомобільного акумулятора, від'єднайте роз'єм вентилятора радіатора і вставте 12 В і землю в роз'єм. Це найшвидший і найпростіший спосіб перевірити свої вентилятори радіатора.
Несправне реле вентилятора
Оскільки вентилятор радіатора часто витрачає стільки енергії, часто існує реле, яке живить вентилятор охолоджуючої рідини. Звичайно, це реле може пошкодитися, що призведе до того, що вентилятор радіатора не ввімкнеться.
Реле вентилятора часто розташоване в коробці запобіжників моторного відсіку, але найкращий спосіб - перевірити інструкцію з ремонту, щоб дізнатись, де воно знаходиться.
Тестування 4-контактного реле часто буває дуже простим. Зніміть реле і подайте 12 вольт на виводи 30 і 85. Заземліть висновок 86 і перевірте, чи не виходить напруга з виводу 87. Ще краще підключити висновок 87 до чогось, що отримує велику потужність, наприклад вентилятора, для приклад.
Поганий модуль контролера вентилятора
Як я вже говорив раніше, деякі автомобілі мають окремий модуль управління лише для управління вентилятором радіатора. Цей модуль управління часто встановлюється в моторному відсіку, піддається дії тепла та пилу. Це може змусити модуль управління через деякий час вийти з ладу через корозію.
Знайдіть реле та перевірте наявність пошкоджень зору поза ним. Ви також можете часто розімкнути реле і перевірити наявність пошкоджень або корозії. Замініть його, якщо побачите проблеми.
